16　運搬車の改造

また近くの山で間伐が始まりました。こんなチャンスを見逃してはなりません。さっそく地主さんの承諾を得て間伐材を頂くことにしました。 森林組合の作業員の方にお願いして、通常は２メートル程の長さでぶつ切りにしてしまうところを長め（４メートル以上）に間伐材を残してもらいます。

こんどの間伐材は結構太くて直径２０ｃｍ以上もあり、ウインチで引き出すことは出来ても運搬車に乗せるのが大変です。そこで手動のクレーンを追加することにしました。ついでにフレームの補強もしておくことにします。

山から自宅へ運搬車を運び、さっそく庭先で改造作業の開始です。少々オーバークオリティー気味ですが、手持ちに肉厚３.２ミリの５０ミリ角パイプがあったのでこれをフレーム材料に使うことにしました。
クレーンは吊り上げ能力５００ｋｇの手動ウインチ付きの中国製です。さすが中国製だけあってかなり造りが雑です。ウインチの取り付け台座にネジが切ってなかったのでクレームで部品を交換してもらいました。 また６ヶ所ある本体ベースの取り付け穴位置がバラバラでひとつひとつ寸法を測り直さなければなりませんでした。

オリジナルのフレームと補強用フレームをエンジンウエルダーで溶接していきます。クレーンの取り付けは脱着を考慮して１２ミリのボルト締めです。 フレーム同士の肉厚が違うのと接合箇所が奥まって作業が少しやりづらかったのですが、かなりガッチリと溶接ができました。これで運搬中に少々丸太が暴れてもフレームは捩じれないはずです。

クレーンを搭載したため荷台は１００ミリ程前方へ移動させました。これに伴いダンプ用のヒンジも支点が変わるので作り替えです。また、クレーンの追加で後方に重量が偏りこのままでは登坂時に後ろへひっくり返ってしまうので荷台前方に３０ｋｇのウエイトを載せました。